Lufthansa teste la technologie "peau de requin" sur son Airbus A330 pour réduire sa consommation
Innovation • 9 septembre 2026
TECHNOLOGIE > AÉRODYNAMISME > SURFACE AIRCRAFT
Revêtement micro-texturé inspiré de la peau de requin : Lufthansa teste sur un A330 en opérations réelles.
Lufthansa a commencé à tester un revêtement micro-texturé sur la surface de l'un de ses Airbus A330. Inspiré de la peau de requin, ce film adhésif recouvre des milliers de micro-rainures qui réduisent la friction entre l'air et l'avion. L'objectif : moins de traînée, moins de carburant brûlé, moins de CO2 émis.
Fiche technique du test
| Paramètre | Valeur |
| Appareil testé | Airbus A330 |
| Surface couverte | Fuselage + ailes (partiel) |
| Réduction de traînée visée | jusqu'à 2 % |
| Économie carburant estimée | 1 à 1,5 % par vol |
| Phase du programme | Test en conditions réelles |
"Une économie de 1,5 % peut sembler modeste, mais sur un réseau de plusieurs centaines de vols par jour, l'impact devient colossal."
Le principe s'inspire directement de la nature : la peau de requin présente des écailles microscopiques orientées qui canalisent l'eau et réduisent la résistance. Transposé à l'aviation, ce revêtement crée des micro-canaux qui organisent le flux d'air le long de la cellule, limitant les turbulences de couche limite responsables d'une partie de la traînée aérodynamique.
Lufthansa n'est pas la première compagnie à explorer cette voie, mais elle est l'une des rares à passer à l'épreuve des vols commerciaux en service. Les données collectées alimenteront ensuite les équipes d'ingénierie pour valider la durabilité du film sur des milliers d'heures de vol, les cycles de lavage des avions et les variations de température extrêmes.
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